消费者均衡是研究单个消费者在既定收入条件下实现效用最大化的均衡条件.消费者在既定收入和各种商品价格的限制下选购一定数量的各种商品,以达到最满意的程度,称为消费者均衡.从基数效用论的角度来说,以支出为x横轴,以效用为y纵轴画曲线,为消费者的支出效用曲线.既定收入为垂直于x横轴的直线,令该直线为l.当效用曲线与该直线相交时,交点为消费者在既定收入下可能获取的满意度.在各种商品价格的限制下,该曲线的可能形状是有限的,我们可以绘出若干条支出效用曲线.对于和l直线相交于最高点的曲线,该交点即为既定收入和各种商品价格限制下的消费者均衡点.从序数效用论的角度来说,每一元钱的支出取得的效用是不同的.人们会选择边际效用最大的物品先消费,从而逐渐选择次优边际效用点,直至支出达到收入限制点.从以上两者解释,可以看出：基数效用论是效用累加的曲线,在满足消费者均衡时,可以有很多种不同的消费先后次序,可以同时满足消费者均衡（注意这里可以用到加法交换律的思想,如15元钱收入,可5元买一碗饭,10元买一块巧克力,先买饭还是先买巧克力,得到的曲线是不同的,但交点却是相同的）.序数效用论是按效用大小的顺序来安排消费的,按此方法选择出来的消费者均衡点,有可能只是基数效用论中上升最快,一开始切线斜率最大的曲线（如上例中假设消费者处于饥饿状态,按序数效用论,只能选择先买饭,再买巧克力）,也有可能实际上并未满足整体效用最大化（注意这里受到了收入和商品价格的限制,如果一开始总是选择边际效用最大化的商品消费,最后的剩余收入,可能无法再购买商品,造成收入的盈余,从而整体效用并没有基数效用论下的效用最大值）.

　　表妹因为疫情从4S店离职，她说有两种“嘴碎的顾客”最难缠：一种能拿到真实底价，磨死人；一种拿到虚假底价，烦死人！ 　　买车砍价拿底价的套路：有三种可为，也有三个忌讳，只有懂这些才能拿到极限优惠价。 　　4S店有个现象很有趣：买车的人喜欢拖家带口搬军师，只要遇到这样的一般当韭菜来割；反倒是单枪匹马过来不动声色的人，还有点吃不准，因为他们把价格拿捏得死死的。 　　很多人大费周章以为自己买的车最便宜，殊不知连指导价、裸车价、行情价、底价、落地价、4S店成本价和车企成本价都分不清楚，下面我以神车大众朗逸为例，给大家剖析： 　　大众朗逸1.5L自动舒适版，官方指导价是139900元。 　　假如是表妹接待的陌生顾客：“这是热门车型，最多优惠5000元，就是134900元”。 　　顾客看了车心里想买，可是觉得贵了说：‘’我再看看"。 　　表妹接着说：“你要真有诚意，我可以跟经理申请”，过几分钟出来告诉顾客：“经理给的最大优惠10000元，只用花129900元就可以拿“底价"。顾客一听是底价，心里乐开了花，准备交钱提车。 　　我赶到现场，直接跟表妹说：“这是我兄弟，给底价吧”。 　　她说：“早说嘛，还绕一大圈，优惠15000元，只用掏124900元，你们全款买车，不要分期，我就当帮个忙”，然后罗列了一张清单，给到我朋友。 　　汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元 　　保险费：全险6058元（交强险950元，车船税420元，商业险4688） 　　上牌费：代办500元，自己去办300元 　　配件加装费：加个行车记录仪500元，不加忽略 　　这几项加起来就是18111元，加上裸车价124900元，一共是143011元 　　上面一连串的价格，看明白了吗？所有价格和套路都在里面，我来给大家细讲： 　　落地价（143011元）＞指导价（139900元）＞裸车价（134900元）≥行情价（129900元）＞底价（124900元）＞4S店成本价＞车企成本价 　　底价和行情价也属于裸车价，区别在于优惠多少，底价基本是4S店的成本价，它不在车上赚钱，一定会在其它门道赚回来。比如给你124900元的底价，但是只允许分期贷款，这时候你一定会多掏综合管理费（手续费、金融费或者辛苦费）。 　　以上这组数据，如果你还看不明白，劝你别买车了，你的数学一定是体育老师教的，如果再算养车帐，估计得昏。 　　一忌：不懂装懂，言多必失！ 　　销售最喜欢夸夸其谈的人，特别是那些拖家带口买车的人，买车不懂，而朋友为了彰显自己懂车，不停地闪烁其词，当然说得有对有错，但销售不会去纠正他的错，越给参谋面子，成交率越高，带朋友来的一般不用给底价。 　　你想啊，朋友帮你参考，他又不是你的亲爹亲妈，花的也不是自己的钱，只要销售让步一点，他就觉得帮了买车人的大忙，让别人欠自己一个人情，实际上压根没有砍到最低价，关键说得多错得也多，销售就更有割韭菜的底气了。 　　二忌：露富装阔，深怕销售看不起自己！ 　　销售每天见的顾客比见它老公还多，什么样的人基本一眼看得出来，如果像有钱人，那么就等着割肉吧。 　　有些人怕销售看不起，刻意搞一身名牌行头，借朋友的豪车去壮势，深怕人家不知道几个钱在荷包做骚，这种人一进4S店，就会被打上标签，越贵的车型越推，还不用给底价，只要把上帝服务得团团转就行。 　　销售最怕的是穿拖鞋、骑自行车去买车的人，因为不能确定是“真穷人”，还是暴发户，太热情可能真遇到“穷人”，耽误时间，不热情又怕怠慢了金主，遇到这样的顾客反而一时半会拿不准。 　　正常情况，坐公交车、出租车去，穿着合体的服装，这样的人销售是最喜欢的，因为话不多，但是买车意愿很强，而且是做过功课的，所以报价都会冲着行情价去给。 　　三忌：不要当面拿同行比价，这是大忌！ 　　在很多城市，一个品牌不会只有一个经销商，顾客会拿两边的价格去对比，还当着面说另一边的价格，这个看似很聪明，实际是很傻的行为，搞不好把销售惹毛了，直接不叼你了。 　　正确的做法是：可以了解同一品牌的优惠价，但是不要说出来，你只用说：这车型我喜欢，但是价格我要跟家人商量下。 　　人家销售就知道，你肯定去问过同行的价格，但是你没有说出来，她吃不准对方给你的是什么优惠，而且她也不可能问到对方的底价，毕竟同行是冤家，因此极大概率给你底价，你能接受就做，不能接受就这样了。 　　以上是买车砍价的三个忌讳！总之买车，少说多听销售说，穿着得体，不卑不亢，只说车子的缺点，决口不谈价格，欲擒故纵即可。 　　价格一定让销售先出，自己不要说心里底价，反正没达到预期，永远一句话：“我再考虑下”。销售找你留电话，大方地给，等着她主动给你打电话，她付出的精力越多，拿到底价的几率越大，这就是心理上的博弈。 　　一可为：了解自己用车的需求，避免鸡肋配置 　　你可以不懂车，但要明白一个道理，不管哪款车都会有几个版本，低配也叫乞丐版，中配，顶配，普通人买中配，性价比是最高的。 　　乞丐版基本就是买车标送车，要什么没什么，价格很低，就算你相中了，销售也会说没有现车。 　　顶配，就是为了割韭菜而存在的，尽管很多配置看上去高大上，比如说大灯自动清洗、全景天窗等，实际上这些就是鸡肋配置，花钱买了，平时也很难用上一次。 　　而中配，兼顾了实用的配置，价格也适中，尽管有些喜欢的配置不是标配，后期也可以加装，而且去外面的汽修店也便宜。 　　但是有一点要注意，有些东西可以加装，比如说倒车影像、胎压监测等，但是有些是加装不了的，比如说改发动机的动力、变速箱型号等，因此买车前一定要看三大件：发动机、变速箱和底盘，确保这个够用，再看其它实用的配置，如果没有标配，可以选择加装，这样既能省钱，也能拿到性价比高的配置。 　　另外要注意，同样的配置，颜色不一样可能会加价，只要不是颜控的人，不要为颜色去加价买车，多花大几千不划算。 　　二可为：买车讲究天时地利人和，还要关注最新动向 　　很多人觉得每年12月是4S店冲销售任务的时候，所以车价会便宜，实际上这是最大的认知误区。 　　要知道每年11月、12月、1月、2月，这4个月是4S店销售最井喷的时候，特别是年底，真正好的4S店不会把销售任务压在最后2个月，因为风险太大，他们一般在10月前就已经完成一年的任务，后面反而价格坚挺，因为大家买车过年是刚需。 　　优惠力度大的月份反而是3~5月，特别是5月的车展期，这是一年优惠最大的时候，所谓一年之计在于春，4S店一年的任务，就看这个季度（农历春节后），因为处于淡季，只有这几个月销售冲起来，后面就没有压力。 　　另外还有一个窍门，如果对车型没有太多讲究，不追求新款，在车型换代的时候，买老款优惠力度是空前的，因为4S店要去库存，回笼资金。 　　不过这两年也不灵了，因为大环境缺芯片，现在不是你想买车的问题，而是厂家因为拿不到芯片，产量在下滑，供需关系发生变化，个人建议：这两年买新车是最不明知的选择。 　　三可为：口说无凭，白字黑字写清楚 　　买车砍价拿底价，这是必须滴，把底价拿到手，防止销售反悔，或者变相玩套路，切记：将底价跟送的赠品、服务分开。 　　千万不要被什么大礼包忽悠，销售说大礼包价值5000元，实际500元都不值，砍价只减现金，其它一律不谈，等拿到预期价格，再找销售要赠品，再要免费保养，这些都是销售手上的资源，不要白不要。 　　销售口头承诺的东西，送的服务，都要写在合同上，不然哪天变卦，你又交了定金，到时候来个矢口否认，你还真没辙，白纸黑字才是王道，要知道销售就是靠嘴吃饭的。 　　买车对于老百姓来说是仅次于买房的人生大事，要避免“三个忌讳”，要做到“三可为”，这样才能拿到底价。 　　另外买车也要注意天时地利人和，钱只要在自己手上，主动权永远在自己这边，车只会越来越便宜，多等一天，就是赚到了。 　　最后说一句：良心销售还是有的，不要把人都想得那么坏！