文/易北辰

单一用物流思维看物流，或者用电商思维看物流，都太过局限！“新物流”也好，“智能物流”也罢，核心解决的不应该是产业点的问题，而是产业链的“三尺之寒”。

京东物流品牌化运营，角色从后台转到前台。其目的不言自明：就是要从京东体系的基础设施提升到社会商业基础设施。扮演社会商业基础设施“新物流”、“智能物流”的角色。从而连接新零售，连接新制造。

京东物流从后台到前台，选择在这个时间节点转身，在北辰看来实际等待三个重要“奇点”：

第一，网络零售占社会零售总额超过10%

2015年的网络零售占社会零售总额12.8%，跨过10%的临界点，网络零售已不是电商行业问题，而是社会问题。

2016年1月19日，国家统计局发布数据显示，2015年，社会消费品零售总额300931亿元，比上年增长10.7%；全国网上零售额38773亿元，比上年增长33.3%。占社零总额12.8%。

第二，新零售、新制造召唤“智能物流”

新零售指未来电子商务平台即将消失，线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售。线上是指云平台，线下是指销售门店或生产商，新物流消灭库存，减少囤货量。

未来将不存在电商企业和线下企业，只有线上线下和“智能物流”结合的企业。

京东物流在这样的大背景下诞生，与其说是京东的战略，不如说是被趋势推上历史舞台。

第三，人工智能、大数据、云计算技术日渐成熟

任何社会、文化、生活方式的变革都是由技术变革驱动的，不管是第一次工业革命、还是第二次工业革命，蒸汽机和电气的技术驱动是核心要素。

新零售、新制造、新物流，核心就是新技术。

人工智能、大数据、云计算从概念阶段，经过测试期，进入使用期。

今年的11月15日，北辰去现场考察了京东的神秘无人仓，这是京东首次对外开放无人仓。

截至目前，京东无人仓的部分环节已经顺利实现落地，京东固安服饰仓通过AGV(自动导引小车)智能机器人实现了货架搬运及货物分拣业务。通过AGV移动货架到分拣台后实施分拣，是一种无人仓发展进化过程中的阶段性成果应用。除此之外，东莞麻涌仓库通过智能机器人进行货物的分拣，这种全新的分拣模式就像“土拨鼠”，自动吸尘器一般大小的迷你版AGV，通过订单系统的指令，计算出订单商品位置，获取商品后，行动到用于分拣装箱的“地洞”边上，轻轻扬起小翻斗，将商品滑动到地板下层的分拣箱中。当大量迷你版AGV同时行动时，效率获得惊人地提升，充分缓解了双11大促期间海量订单带来的货物分拣、搬运压力。

物流已成国民性第一痛点！如何破局？

国家发改委近日发布的《2015年全国物流运行情况通报》显示，2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。对于社会尤为关心的物流费用占GDP的比重，通报显示，2015年社会物流总费用与GDP的比率16.0%。

相比于世界发达国家，中国的物流成本依然较高。这一问题一直备受诟病，在今年的全国两会上，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%—40%，而这个数据在西方发达国家的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。

另外人力困难、缺乏统一标准、信息化程度不高，传统物流模式的弊端再难支撑新零售发生，“新物流”“智能物流”迫在眉睫。

而努力打造全国开放、智能、信任的社会化物流基础设施是解决这一国民性痛点的第一把抓手！换言之，只有“新物流”、“智能物流”体系落地，新零售、新制造、中国新经济才能实现腾飞和发展。

智能物流第一弹：京东物流到底开放了什么？

京东物流品牌战略发布会上，官方给出了三个关键词：开放、智能、信任。

信任是基础，智能是方法论，开放是价值观。

信任和智能当然重要，但北辰认为最核心、最难的一点就是：开放！

说到开放，核心要理解三个问题：

为什么开放？如何开放？开放什么？

关于为什么开放，上文从大环境、宏观背景、技术革命已提及，此处不赘言。

如何开放？开放什么？

主要表现在三大方面：

第一，体系开放 三大服务体系助推变革

京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示，京东物流将向社会开放三大服务体系：

1）仓配一体化的供应链服务；

2）京东快递服务；

3）京东物流云服务。

仓配一体化的供应链服务方面：

提供仓配一体化的供应链服务、冷链物流和大件物流的专项解决方案。

据京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵介绍，京东物流将针对不同行业的供应链特性和差异，在仓配一体的物流服务中，提供不同的解决方案。在大件的解决方案中，着重提供大家电、家居家装、运动健身等产品仓、配、安一体化的服务，在冷链物流上提供全程温控的多温层冷链物流产品，对蔬菜水果、海鲜、冷冻等等这些生鲜食品开通了优先配载权以及绿色通道等。

标准化京东快递服务方面：

在仓配一体化服务之外，京东物流还提供标准的京东快递服务。目前京东快递前已经在42个城市开通了免费上门接货，全年365天，不分节假日的全天候服务，提供多种时效产品和代收货款、保价、自提等增值服务。

物流云系统的提供商方面：

通过将京东多次迭代、优化更新的业务流程和系统进行云化，服务与其他商家，解决商家部署系统、管理系统的问题，最重要的是能以成本最优的方式快速应用最佳实践，更好的支撑和指导业务的发展。

第二，能力开放 京东物流加速物流智能化进入快车道

除了面向全社会和行业的开放之外，京东物流的下一步将是通过技术创新提升京东物流的智能化水平，以云计算、人工智能和机器人技术为核心，最大幅度的提升京东物流的效率和体验。王振辉表示，京东物流对于智能化的理解包含三个方面：自动化运作、数据化运营和智慧化供应链。

在自动化运动运作层面，京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并已投入使用，其中上海亚洲一号是位居目前国内最大，最先进的物流中心前列；京东还成立了X事业部，进行无人机、无人仓和无人车等智能物流设备的研发和应用。据了解，双11期间，京东自主研发的无人机在江苏、陕西、北京等多地开展了乡村配送，京东无人车也送出了第一单。京东机器人仓、机器人分拣中心、自动化分拣中心也于双11正式启用，全面利用人工智能、机器人和数据感知提升了运营效率。

其次，京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓、配、客、售后的业务全流程，纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程，可以利用大数据实现库存商品的灵活合理分拨，实现销量提升和成本增加的完美平衡。

京东将打造智慧化供应链，使其具备自我学习、自我迭代、自我决策的能力，构建低成本、可视化、多效用、低风险、全球化的供应链系统。

第三，品牌开放 京东的物流到中国的物流

京东的物流品牌在业界算是有口皆碑。

京东自2007年全面开始自建物流以来，目前已经成为了中国规模最大、最专业以及用户体验最佳的物流服务提供商之一。截止2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。其中，中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。京东物流已经成为了涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商。据国家邮政局2016年10月邮政业消费者申诉情况通告显示，每百万件包裹中京东物流的延误仅有0.09件、丢失损毁仅为0.02件，仅0.21件受到客户申诉，这三项指标均不到行业平均水平的十分之一，获评行业最佳用户体验。

如何玩转京东物流？举个栗子

产业链各节点的参与者，如何利用开放京东物流降本提效率。

2016年6月3日，互联网知识社群罗辑思维帅先入驻京东开放仓配服务体系，京东物流开放北京、上海、广州三地仓库负责罗辑思维全网平台店铺的独家订制版图书及周边产品的仓储及配送。

京东物流为罗辑思维商品提供分仓存储、库内操作、配送等仓配一体化服务,罗辑思维合理配置仓储配送物流资源，提高时效，节省成本。罗辑思维目前已经以断版、绝版图书及手工线装书网罗了大批中高端收入人群，以罗辑思维微信商城为例，该商城2015年图书销售额超过1亿元。

京东改变罗辑思维原有的单仓发全国模式，基于罗辑思维的商品数量以及销售、库存情况，进行库存健康分析：即根据SKU数以及销售数据，分析其在库商品的周转率，判断库存配置合理性，并结合京东大数据完成科学分仓，以北京、上海、广州的三仓覆盖全国。

随着罗辑思维销售平台及渠道的增多，京东物流还将为逻辑思维提供库存融合管理，通过京东物流的系统对接，实现多平台的“一盘货管理”及库存灵活调配，降低商家采购资金占用。

从2015年的小试牛刀，到2016年全面开放，物联网时代的变化节奏不是随风潜入夜，而是暴雨梨花针。

如何驾驭大平台的快速变化，为己所用，将是这个时代所有参与者的深度命题。