抖音推出“懂懂养车”

眼下，抖音正带着它的亿级流量挤入猫虎狗的汽车后市场，即囊括了修车、保养、洗车美容等服务的养车范畴。

据Tech星球独家消息，抖音旗下懂车帝推出了线下养车业务“懂懂养车”，这是懂车帝首次入局线下养车。

懂懂养车的其中一家门店位于重庆，由懂车帝授权当地的一家名为“迈卡汽车服务中心”负责经营。该门店提供洗车、保养、玻璃镀膜等服务，这与其他的养车门店所提供的服务和价格差不多。

今年9月，就有自媒体曝出，抖音即将开启线下安装服务。如今懂懂养车的出现，也意味着抖音开启了新的业务板块。

此前抖音主要是在抖音APP和懂车帝上布局汽车后市场业务。其中，抖音平台通过直播、短视频、图文等带货模式，快速搭建汽车后市场用户生态。

据悉，抖音自2020年就开始关注汽车后市场，这几年时间里，陆续有不少修理厂、维修企业入驻抖音。

有行业人士透露，2022年年初，抖音已经创建了汽后团队。

2023年，抖音大力开发服务商，通过整合上游产品和下游服务，来控制产品和服务质量。

服务商向上对接汽车后市场配件材料供应商，对下整合单店加入构建抖音矩阵。也就是说，服务商不仅要自己开拓线下安装店，要自己组织供应链，还需要自己做直播，做视频，组建抖音运营团队。

同时，抖音推出报白机制，开始限制汽服门店的信息露出，即汽服门店要通过服务商进入白名单，团购、地址等关键因素才不会被屏蔽。

目前，除了众多汽服门店在抖音上直播带货和挖掘流量，抖音本身的“商场”频道里面也有设车品这个类目，产品涵盖脚垫、玻璃水、手机支架、车载吸尘器等。

值得注意的是，今年抖音还开始大规模推广团购，促使汽服连锁纷纷拥抱抖音上线团购，并且聚焦于保养、养护、漆面等标准化项目。

而懂车帝是从今日头条汽车频道孵化，之后分拆独立出来的第一个项目，主要业务是汽车后市场电商、二手车交易等。懂车帝APP内设有着专门的车主服务频道，涵盖了加油、配件商城、洗车、小保养等服务。

天眼查显示，懂车帝的主体公司为北京空间变换科技有限公司，该公司成立于2016年3月，法定代表人为李飞。今日头条有限公司持有前者100%股权，穿透后的上一层股东为抖音有限公司。

界面新闻从接近字节跳动的消息人士处获悉，自2021年10月起，懂车帝日活用户数跃居行业首位，超越了汽车之家和易车，收入增速高于整个行业。

今年7月，懂车帝联手抖音举办了2023年汽车创作者生态大会，宣布与抖音、今日头条、西瓜视频等应用的汽车内容运营已实现全面融合，并负责整体运营。

完成融合后，平台汽车内容日均浏览量超56亿次，运营覆盖的汽车创作者超过634万，2022年提供的商业变现机会达到60亿。

截至2023年6月，懂车帝等四端每天有3.1亿汽车兴趣用户观看汽车内容，相比一年前增长23%，日均浏览量超过56亿次。其中，近1500万高意向用户在关注看、选、买、用车相关内容，参考汽车创作者的专业意见，辅助自己的选买决策。

在汽车后市场领域，抖音正在全面布局业务，深度链接用户，此次再推出线下养车，将进一步覆盖汽车业务生态。

抖音能做好养车吗？

灼识咨询报告显示，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元，预计到2027年达到1.9万亿元。

另有相关机构预测，汽车后市场维保行业未来五年复合增长率将达到9.3%，线上化率将达到15%。

传统的汽车服务赛道往往受限于渠道、供应链，导致出现服务信息不透明、商家诚信体系缺失、配件质量参差不齐、维保耗费长等问题。

而互联网平台的加入为市场带来了新的改变。互联网将线上流量和线下商机联系在一起，极大地为车主节省了时间和价格。同时，近年来线上化的消费趋势也驱动消费者对汽车维保线上服务依赖程度加深。

抖音的汽车后市场服务大有可为。在发展过程中，流量是抖音的重要基础和优势。抖音平台数据显示，在2022年9月，抖音汽车后市场兴趣用户就已突破3亿。

目前，抖音整个平台的日活用户数已突破7亿，月活用户数更是超过了8亿。在互联网行业，抖音几乎是离流量天花板最近的平台。

与此同时，抖音具备区域性流量分发机制，可以更加适配本地商家业务，借助兴趣导向，在更大范围内挖掘潜在消费需求，打破三公里服务圈限制。

早期，抖音平台还只是汽服门店用来进行宣传营销的流量平台，借助达人探店和直播带货等方式来进行引流。

在这一阶段，抖音平台上出现了大量在技术、营销等层面具有特色的汽后网红IP及汽后网红门店。

而今年，抖音大规模推行团购，将洗车、保养、养护等基础项目的价格打了下来。

小拇指、百援精养等门店数量超过1000家的全国连锁，先后与抖音达成合作，并迅速将198元保养套餐打造成抖音爆款团购项目。

数据显示，小拇指198元团购套餐销量已超过40万单。在小拇指线下门店，198元团购套餐的转化率，更是达到60%-70%。11月小拇指又上线了398元钣喷套餐。

团购的意义并不仅仅是低价让利，还在于以品类为单位的供应链整合驱动。在这种情况下，原本消费者在线下的交易过程转到线上平台，话语权也从汽服门店转向流量平台。

需要注意的是，线下门店只有通过服务商向抖音进行报白，才能挂上团购，同时还要缴纳4000元保证金。之后抖音会基于LBS的大数据，对报白过的门店进行推流。

抖音逐渐成为了规则的制定者，决定着产业链上下游参与者的利益分配。据悉，保证金是抖音整治不良门店的对策，主要是为了减少虚假宣传等门店违规情况，提升服务水平和质量。

当下，汽车后市场正面临着流量短缺、竞争趋于饱和的状态，抖音推出的团购套餐虽然能够让商家在流量池中再度挖掘增量，但会让大部分汽服门店陷入微利状态，带来更具持续性和规模性的价格消耗战。

一些个体单店甚至会由于得不到抖音的流量扶持和倾斜，或者缺少供应商整合能力，难以持续跟进价格竞争，进而被淘汰。

适度的价格竞争确实有利于刺激消费，价格优势是决定产品能吸引多少客户下单的前提。而相比于价格，汽车后市场更加看重线下服务质量。

很多消费者对平台推出的低价保养产品并不满意，投诉内容包括虚假宣传、服务态度差、产品缺货等。

对于擅长线上玩法的抖音，能否在线下能力这块做到及格以上，还有待继续观察。

存量时代下的竞争和合作

2023年，社会各行各业进入了存量时代，流量增长趋缓。汽车后市场的各类玩家亟需新的增量。

同时，汽车后市场还面临着流量下降的隐患。有报告显示，最近三年，基础保养间隔的时间越来越长，40.5%的车辆超过8个月做一次基础保养，也就是一年平均不到1.5次；基础保养价格也呈现缓慢下降趋势，从2022年初的410元下降到2022年底的390元。

今年，天猫养车、京东养车、美团等互联网大厂加速布局养车服务，竞争势头更加猛烈。

其中，天猫养车已经发展了超2000家门店，推出了联合运营中心模式，并在最近几年内设计出贴膜中心、改装中心、钣喷中心等门店模型，以及切入新能源业务。

同时，天猫养车在流量层面发力。10月，天猫养车启动“扶摇行动”，计划投入千万级流量建设费用，以扩充进店流量渠道，激发门店经营效能。同时，淘天集团将从完整生态建设角度对天猫养车业务进行全面流量扶持。

新康众COO李逸此前透露，9月份开始，天猫养车加大在抖音上的运营投入，包括总对总的流量对接，直播能力的建设，达人探店等，往门店端导入。

京东养车方面，已在全国超过160座城市开设养车门店，超过4000家合作4S店以及3多万家直连合作门店。

2023-2025年，京东养车计划完成高线城市和下沉市场的全线覆盖；其次，是基础建设上实现突破，包括提升供应链能力、人才技术，并成立了技术中心；最后，将新能源业务从自营走向全国。

今年9月，京东养车上线了“震虎价”，涵盖轮胎、保养、配件及蓄电池等产品，在汽车后市场掀起了一波价格战。

此外，美团在今年也组建了独立的汽车行业运营团队，并推出对应的战略级项目。在5月份，美团取消了汽服门店入驻费用。

流量依旧是汽车后市场的关键竞争要素。不管是价格战，还是扩张开店，又或是跨平台合作，扩大流量渠道，各平台都在抓紧争夺流量，寻找新的市场增量。

同时，在存量竞争时代，流量也是最容易“流失”的因素。对于汽车后市场，真正能留住客户的，还要看门店在技术、运营和服务等各层面的能力。

作者 | 潘多拉