大家好，我是专注即时零售领域的刘老实。

近期，外卖行业一则消息引发广泛关注与热议：京东外卖取消了 “超时 20 分钟免单” 政策，取而代之的是自 7 月 11 日起逐步推行的 “准时宝” 服务。

此消息一出，迅速登上微博热搜，引发大众对京东外卖战略调整及未来走向的诸多猜测。

自 4 月 21 日京东外卖推出 “超时 20 分钟免单”政策以来，它不仅成为京东外卖的一大亮点，更是吸引了大量用户，在一定程度上改变了外卖市场的竞争格局。但如今，这项实施不到 3 个月的政策却草草收场，背后原因值得深入探究。

与此同时，整个外卖市场也正处于激烈的竞争态势中。自 7 月 2 日淘宝闪购宣布投入 500 亿补贴后，美团迅速做出反应，连续两周在周六推出 “0 元购”+ 自提活动，以应对淘宝闪购的冲击。

数据显示，美团日单量从 7 月 5 日突破 1.2 亿单，到 7 月 12 日跃升至 1.5 亿单，尽管其单量数据的真实性受到一些质疑，但其在市场中的强大地位以及积极应对竞争的决心可见一斑。

反观京东外卖，在 7 月份却显得相对沉寂。尽管 7 月 8 日京东外卖宣布启动 “双百计划”，计划投入超百亿元资金，助力更多品类标杆品牌实现销量破百万的目标。

不过，在这一消息中，大众关注的焦点并非 “双百计划” 本身，而是京东外卖在宣传中强调的 “好生意，不靠‘烧’出来，更不靠‘刷’出来！可持续，才是真增长！反内卷，无套路，真增长，做品质外卖，京东是认真的！” 这番言辞，被不少人认为是在内涵竞争对手。

对于习惯了享受“真金白银”补贴的用户来讲，这样的表态很难获得认可。毕竟，京东外卖当初高调入局，率先开启百亿补贴，如今面对竞争对手的补贴策略，却转变说辞，难免让人对其底气产生怀疑。

话题再次回归到“京东取消外卖超时20分钟免单”上来。如今的形式，在刘老实看来，可借用电视剧《汉武大帝》里汉武帝的一句经典台词来说就是“寇可往,吾亦可往，从此以后攻守易型了”，而主导这次攻守易型的，不是别人，而是有阿里加码的淘宝闪购和饿了么组合。

此前，美团在市场中占据主导地位，对京东外卖的入局并未给予足够重视，因此一直未跟进京东的补贴策略。但当淘宝闪购携强大资源和高额补贴强势入场后，美团感受到了巨大压力。

自 5 月 2 日淘宝闪购正式上线以来，在没有 “0 元购” 的情况下，其与饿了么的组合最高日订单量可达 8000 万单，与美团形成了一定程度的抗衡，这充分显示出阿里的底气，也迫使美团不得不全力应对。

在这样的竞争态势下，京东外卖的处境变得愈发艰难。作为外卖市场的新入局者，尽管京东外卖在初期取得了一定成绩，打破了新平台进入外卖市场的一些记录，但在多个关键方面，京东与行业领先者相比仍存在明显差距。无论是商家资源、用户基础，还是骑手队伍建设、平台运营经验，以及最为关键的资金储备，京东外卖都处于相对弱势的地位。

在这场激烈的外卖大战中，竞争对手可以集中精力在某一关键领域发力，而京东外卖则需要同时兼顾多个方面，陷入 “一拳难敌四手” 的困境。当市场竞争进入到比拼家底的阶段时，京东外卖在资源储备上的劣势就更加凸显出来。

从京东外卖自身运营角度来看，“超时 20 分钟免单” 政策在实施过程中同样面临诸多挑战。

这一政策最初是作为京东外卖抢占市场份额的重要手段而推出的，在政策制定之初，京东想必经过了反复的评估与测算，对自身的履约能力充满信心，认为能够在吸引用户的同时，有效控制免单成本。但在实际运营过程中，京东外卖的履约能力并未达到预期水平，配送超时问题频繁出现。这不仅导致免单成本远超预期，给平台带来了沉重的财务负担，也对用户体验产生了负面影响。

此外，“超时 20 分钟免单” 政策还吸引了大量 “羊毛党”。在社交媒体平台小红书上，有不少用户分享如何薅京东超时免单福利的经验。而在一次饭局上，一位京东竞对公司的员工向刘老实透露，在一次下雨天，他故意点了一笔 200 多元的京东外卖，最终订单超时一个小时左右，成功享受到了全额免单的福利。这些 “羊毛党” 的行为，进一步加剧了京东外卖的运营成本，也扰乱了正常的市场秩序。

从行业发展趋势来看，“超时 20 分钟免单” 和美团的 “0 元购 + 自提” 本质上别无二致。这种通过高额补贴吸引用户的方式，虽然在短期内能够带来订单量的增长，但从长期来看，难以持续。一方面，平台需要承担巨大的成本压力，影响自身的盈利能力和可持续发展；另一方面，这种过度依赖补贴的竞争方式，容易导致行业陷入恶性竞争，忽视了服务质量和用户体验的提升。

因此，京东外卖取消 “超时 20 分钟免单” 政策，从某种程度上来说，也是对这种 “内卷” 竞争方式的一种反思与纠错，标志着京东外卖开始尝试探索更为可持续的发展模式。

就在今日，京东外卖又有新动作，宣布投入 20 亿为全职骑手升级福利。截至二季度末，京东外卖全职骑手已突破 15 万人，此次福利升级力度颇大。除了持续为骑手缴纳五险一金外，寒暑季每月还会发放防暑防寒津贴，为骑手在极端天气下的工作提供保障。同时，京东外卖特意准备了 15 万台 “赤甲光刃 X1” 炫酷二轮车。骑手可自主购车，只要在使用新车的 90 天内跑够 3000 单，平台便会返还购车款。首期活动率先在北京、南京、长沙开启，后续将逐步向全国开放。

京东外卖相关工作人员表示，希望通过这些实在的福利，让全职骑手的付出得到超值回报。全新的定制二轮车，搭配京东外卖全职骑手颇具赛车元素的工装和全职工牌，不仅能提升骑手的专业形象，为用户带来更优质的服务体验，更能让骑手在工作中获得应有的尊严与自豪感。

加之此前针对商家的“双百计划”，这一系列举措，体现出京东外卖已经更改了参与外卖市场竞争的战略，从简单粗暴的通过补贴抢市场，开始更加重视基本功的建设，去通过“侧翼战”先去守住现有市场，而不是让其市场归零。毕竟，配送时效与商品质量，是外卖平台赢得用户的关键因素。

那么，京东外卖推出的 “准时宝” 服务是否会让用户满意呢？根据新政策，京东外卖超时 10 分钟赔付 2 元优惠券，超时 20 分钟赔付 4 元优惠券，且优惠券有效期为 7 天，同一用户每日限赔 3 次、每月限 30 次。

从表面上看，“准时宝” 服务降低了赔付门槛，从原来的超时 20 分钟缩短至 10 分钟即可获得赔付，但赔付力度却大幅下降，从免单变为小额优惠券。这一变化引发了不少用户的不满，担心配送时效和服务质量会因此下降。

对于京东外卖而言，“准时宝” 服务的推出，是在成本控制与用户体验之间寻求一种平衡。通过小额优惠券的赔付方式，平台能够在一定程度上降低因配送超时带来的成本压力，同时也希望通过这种方式激励用户继续选择京东外卖，提高用户粘性。

不过，要想真正提升用户体验，仅仅依靠赔付优惠券是远远不够的。京东外卖还需要从根本上解决配送时效问题，加强骑手队伍建设，优化配送流程，提高平台的运营效率。此前宣布的骑手福利升级计划，便是朝着提升配送服务质量方向迈出的重要一步。

在骑手队伍建设方面，除了刚刚提到的福利升级，京东外卖早已有所行动，不断加大全职骑手的招聘力度。为骑手缴纳社保等举措，有助于吸引和留住优秀骑手，提高骑手的工作积极性和稳定性，从而为提升配送服务质量奠定基础。同时，京东外卖还可以借助大数据、人工智能等技术手段，优化订单分配和配送路线规划，提高配送效率，减少配送超时现象的发生。

此外，京东外卖还应注重商家资源的拓展和优化。优质的商家资源是吸引用户的关键因素之一。京东外卖可以通过与更多知名品牌商家合作，提供丰富多样的商品选择，提高商品质量，为用户提供更好的体验，真正占据“品质外卖”的客户心智。

总之在刘老实看来，如今多线作战的京东应该要收缩战线，不再主动进攻，而是要守住现有成果，不再去打全面的外卖战，同时要想办法夺取部分区域的市场占有率老大的地位，获取部分高端人群的广泛认可和高频使用，在一些品类的外卖上占据最大市场份额，比如3c、家电，比如高端餐饮等。