出品｜新品略财经

作者｜吴文武

处于高光时刻的特斯拉，当前面临不少的内忧和压力，特斯拉想拿出新杀手锏，急需讲出新故事。

01 特斯拉想拿出新杀手锏

最近几天的特斯拉在中国车市，久违地迎来了高光时刻。

近日，懂车帝播出的一档《懂车智炼场》车辆辅助驾驶测试栏目，让36款搭载了辅助驾驶系统的当红热门车型，模拟15类高危事故场景中轮番上阵。

以往都是车企们自己高喊自家的辅助驾驶系统行业领先、遥遥领先等，实话说，懂车帝这样的大型测试在行业内还是很少见的。

其中有一项测试结果很让市场意外，那就是特斯拉Model 3与Model X以83.3%的高速场景通过率堪称最佳成绩。

懂车帝的这项测试很快引发热议，有车企回应不予置评，也有车企高管呼吁正视。虽然这项测试不是排名，但特斯拉的两款车型的测试结果的确表现优异。

就连特斯拉CEO马斯克7月25日都忍不住在社交平台上转发了懂车企相关测试并表示，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。随后该话题还曾冲上热搜。

不管怎么说，懂车帝的测试，让一直以来被中国本土车企们，特别是造车新势力们拿来做对比的特斯拉，扬眉吐气了一回。

不过，在《新品略财经》看来，关于特斯拉的另外两个重磅新闻更值得关注，更透露出了一个重磅信号：特斯拉想拿出新杀手锏。

一是，特斯拉中国7月16日官宣发布Model Y L车型官图，并配文称“金秋见”，这款新车新定位是全场景大六座豪华SUV，轴距超3米，车长约5米，市场更是预估售价约为40万元。

二是，国内外多家媒体曝光了特斯拉廉价版车型，更有短视频博主发布了这款车型的内饰谍照，这说明特斯拉的廉价版车型这回真的是快来了。

马斯克在前不久的财报电话会议上明确表示，特斯拉在今年年底之前推出的平价汽车会是Model Y的一个新版本。

尽管市场早就预料特斯拉迟早会在中国市场推出6座版车型，特斯拉廉价版车型近一两年来也时不时被媒体报道，只是姗姗来迟。

精明的马斯克和特斯拉不愿意放过任何一个商业机会，市场预料和传言的特斯拉新车型到来只是时间早晚而已，更何况特斯拉是一家全球车企，在市场响应速度方面远不及中国本土造车新势力。

在《新品略财经》看来，无论是特斯拉要推出的大6座版本的Model Y L，还是廉价版的Model Y 新版本车型，都精准地瞄准了中国市场。

02 中国市场是特斯拉的顶梁柱

毫无疑问，中国市场无论是过去，还是现在，乃至是未来，仍将会是特斯拉的顶梁柱市场，而且越来越重要。

当前的特斯拉，其自身的内忧和压力可不少，更可以说特斯拉多少已经焦虑了。

特斯拉的现实困境已经写在了特斯拉最新发布的财报上，特斯拉现在及未来接下来一段时间，将会面临不小的财务压力。

据特斯拉近日发布的二季度财报显示，特斯拉在报告期内实现营收约为224.96亿美元，同比下滑12%，创下至少十年来最大降幅；第二季度净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%。

就连马斯克都坦然表示，特斯拉不排除接下来将经历几个“艰难季度”，这说明马斯克对特斯拉接下来几个月的做了预警，或者说打了预防针。

特斯拉财报数据的背后是特斯拉汽车业务全面承压，财报期内，特斯拉汽车业务取得营收166.61亿美元，同比下滑16%.

财报季内，特斯拉全球汽车交付量仅为38.41万辆，较去年同期减少近6万辆，暴跌13.5%。已经连续两个季度出现两位数下滑。特别是在欧洲市场，2025年二季度，整个欧洲市场电动汽车市场整体销量增长超过20%，可特斯拉的销量却同比下跌超过三分之一。

在特斯拉的大本营市场美国的加州，特斯拉汽车的销量已经连续七个季度萎缩，马斯克和特斯拉对此当然不得不焦虑。

中国市场一直是特斯拉的顶梁柱市场，在2025年第二季度，在特斯拉全球销量下滑的背景下，中国成为了特斯拉唯一的增长引擎。

据乘联会数据，特斯拉二季度在华交付12.9万辆，贡献其全球销量的34%，尽管二季度交付量有不错表现，但上半年特斯拉在中国市场累计销量为26.34万辆，较2024年同期下降5.4%，市占率从2020年15%的峰值萎缩至7.6%。

由此可见，中国市场贡献了特斯拉全球销量的占比超过30%，在今年二季度，从其全球销量来看，相当于每卖出三辆特斯拉，就有一辆是由中国消费者买单，中国市场对特斯拉的重要性不言而喻。

在特斯拉全球销量下滑的背景下，特别是美国市场和欧洲市场销量下滑的压力下，稳住和增加中国市场的销量，就成了特斯拉挽救全球销量下滑颓势的关键，更是必选项，甚至是为数不多的选择。

虽说现在特斯拉的车型在全球来说还有较为明显的竞争力，但在中国市场，早就面临着一定的产品线老化问题，更有不少媒体，就连特斯拉的车主都调侃称特斯拉的车是“毛坯房”。

特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维于当地时间7月27日在旧金山湾区举行的客户与投资者交流会上就表示，目前特斯拉面临汽车主业挑战，受产品线老化影响，全球销量下滑，称公司正处于战略突破的关键节点。

可以说，特斯拉当前所面临的财务压力、全球销量下滑压力等现状，特斯拉很可能是不得不加速拿出新市场举措和新杀手锏。

03 特斯拉的新杀手锏能形成冲击波吗？

聚焦中国新能源汽车市场，2025年上半年中国新能源汽车市场继续跑步发展。

据中国汽车工业协会及官方数据，2025年1-6月中国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。

同时，中国新能源汽车行业竞争更加激烈，行业风起云涌。

比如，特别是6月26日晚间 ，小米汽车的第二款车型小米YU7发布后，上市三分钟实现大定突破20万辆，18小时锁单量突破24万辆，惊艳市场。

再比如，蔚来旗下乐道品牌也在7月10日发布了L90的产品技术发布会，电池租用方式售价19.39万元起，赢得市场不小的关注。同时，理想汽车旗下首款纯电SUV理想i8于7月29日上市，售价32.18万元起，宣传称首搭VLA司机大模型。

造车新势力零跑连续稳居排行榜第一，小鹏汽车继续发力，华为鸿蒙智行系也在发力，就连合资车企也都在猛攻新能源汽车业务，比如东风日产的N7也取得了不错的市场销量，广汽丰田的新能源车型路上越来越多。

那么，在中国新能源汽车行业竞争激烈的大背景下，特斯拉的新杀手锏车型，能形成冲击波吗？

不得不承认，特斯拉的品牌形象和品牌影响力依然存在，这正是因为特斯拉树立了豪华新能源汽车品牌的形象，尽管有一些市场观点或者购车人群会认为特斯拉的产品力已经落后了，但特斯拉在中国市场的销量还在增长，这也说明了这一点。

在新能源汽车SUV领域，6月销量榜显示，特斯拉Model Y销量为44848辆，绝对优势蝉联冠军，领先第二名的比亚迪宋PLUS新能源26813辆近一倍，当红的华为问界M8排名榜单第四名，销量不及Model Y的一半。

在中国新能源汽车市场，SUV的受欢迎程度远高于轿车、旅行车等车型，特斯拉当然也深知这一点。

特斯拉即将在中国市场拿出的新杀手锏车型之一，也就是大六座版的Model Y L，自然也是瞄准了中国家庭对六座大SUV车型的需求，虽然姗姗来迟，但丰富了特斯拉SUV的产品品类，能满足喜欢特斯拉品牌，又喜欢六座家庭用车人群的购买。

以往特斯拉的产品线都是全球同步，现在特斯拉专为中国市场推出特供新车型，也就是大六座Model Y L ，直接反映出特斯拉进一步加速中国市场本土化，开启“多生孩子好打架”的产品策略。

不过，市场反而更期待，或者说中国本土汽车品牌们，更在意和更想知道的是特斯拉正在加速推进的廉价版Model Y 新版本车型。

市场以前所期待的特斯拉廉价版车型Model 2没有来，反而等来了廉价版Model Y新车新的确切消息，很显然，特斯拉的廉价版Model Y其核心目标市场就是瞄准中国消费者，瞄准中国市场。

初步预判来看，特斯拉Model Y L 大六座豪华车型对多数中国本土造车新势力都会产生一定的竞争，会形成一定的冲击波。

廉价版Model Y新车型的覆盖面会更广泛，覆盖人群更广，如果届时该车型成本低，如果售价进一步下探，则会形成不小的市场冲击波。比如，小鹏G6、G7未来会是Model Y廉价版新车型的竞品。

特斯拉主销车型产品只是进行小改款和小升级，没有进行彻底的全新大换代，其吸引力就在于有较为均衡的综合产品力，优点不突出，缺点也不突出。

当然，中国本土车企，特别是造车新势力的车型竞争力不弱，品牌多、产品多，同样能吸引不同的购车人群，正因如此，特斯拉的压力也会有所增加。

未来真正能增加特斯拉竞争力的还是特斯拉的智能辅助驾驶系统，至少这次懂车帝的测试也表明了特斯拉的智能辅助驾驶能力还是行业领先的。

特斯拉在日前的2025年世界人工智能大会上透露，其智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门批准。

整体来看，特斯拉正进一步重视中国市场，未来会进一步加速中国市场本土化，特斯拉不仅需要全球思维，同样需要中国本土化经营思维。